Chile, a la vanguardia de la transición energética, avanza hacia un futuro más sostenible en el transporte. El impulso de la electromovilidad y los combustibles alternativos está transformando los sectores de carga y pasajeros, claves para reducir emisiones contaminantes y cumplir compromisos climáticos. Diversas marcas globales están apostando por tecnologías innovadoras, consolidando a Chile como un referente en movilidad sustentable.
Un giro hacia la sostenibilidad
La electromovilidad es uno de los principales focos, con una creciente demanda de vehículos eléctricos para transporte urbano. Chile es el segundo país con más buses eléctricos en operación a nivel mundial. Sin embargo, el panorama en transporte de carga pesada presenta retos distintos.
René Calderón, gerente de Desarrollo de Negocios de Volvo Chile, analiza el escenario y define la estrategia de la marca: “Entendemos la creciente necesidad de reducir la huella de carbono y apostar por un transporte más sostenible. Desde 2022, hemos fortalecido nuestra red de sucursales para apoyar a los camiones eléctricos que ya operan en Chile. Estos camiones están diseñados para rutas que requieren alta autonomía y productividad, brindando soluciones eficientes para las tareas más exigentes.”
“La electromovilidad es clave en nuestra visión de futuro, y seguimos invirtiendo en su desarrollo con un compromiso firme hacia el transporte de carga sostenible a largo plazo”, dice Calderón.
El impacto del GNL en el transporte de carga
El sector de carga también explora alternativas sostenibles. Rodrigo Arroyo, gerente de la División de Camiones de Andesmotor, subraya el creciente protagonismo del gas natural: “En Iveco, apostamos por una movilidad más limpia. Nuestros camiones que funcionan con gas natural tienen una ventaja clara en términos de menores emisiones de CO2 y NOx, y son una excelente alternativa para las rutas de carga pesada, especialmente en áreas urbanas y suburbanas.”
El gas natural, tanto en su forma comprimida (GNC) como licuada (GNL), es una solución viable que mejora la calidad del aire y apoya estándares ambientales internacionales. Sergio Hödar, gerente general de Interandinos, detalla su apuesta por el GNL, con la incorporación de 50 camiones Iveco a su flota:
“Hay dos factores clave: el mandante, que exige soluciones energéticas renovables, y nuestra responsabilidad como empresa de aportar al cuidado del medio ambiente. La transición ideal entre un diésel y un eléctrico es el GNL. Mientras que la autonomía de un eléctrico en larga distancia no supera los 400 km, el GNL alcanza hasta 1.600 km.”
Transición hacia la energía limpia
La transición a las energías renovables en cada modo de transportes no es única y Gustavo Schön, gerente de Marca y Comunicaciones de Scania, refuerza esta visión: “Estamos convencidos de que el destino final del transporte sostenible es la electrificación. Sin embargo, hasta lograr una electrificación sustentable, debemos implementar diversas energías según las necesidades del mercado y la región. No existe una ‘bala de plata’, sino un abanico de posibilidades.”
Cristián Contreras, gerente de Electromovilidad de Kaufmann, destaca el compromiso de la empresa con soluciones adaptadas a las particularidades de cada operación: “Debido a la diversidad de la geografía chilena y la complejidad de sus rutas, no existe una única solución para los retos de la movilidad sostenible. En esta fase inicial de transición energética, veremos coexistir tecnologías como motores de combustión más eficientes, eléctricos a baterías y vehículos a hidrógeno.”
Desafíos y oportunidades
Aunque la electromovilidad y los combustibles alternativos marcan el rumbo hacia un transporte más limpio, la infraestructura de carga sigue siendo un desafío clave. La red actual, concentrada en las principales ciudades, requiere expansión para cubrir rutas interurbanas y rurales, demandando colaboración público-privada.
Este camino no solo impulsará la sostenibilidad medioambiental, sino que también abrirá nuevas oportunidades de negocio y empleo en el futuro cercano.
