La alianza estratégica con tres prestigiosas marcas con años de experiencia y desarrollo en la fabricación de componente de camiones dan un gran respaldo a este nuevo modelo chino, pero con rasgos occidentales.

El motor, caja de cambios automatizada y la cabina del Auman 2544 son aportadas por marcas que están a la vanguardia en la fabricación de camiones.

La caja de cambios automatizada ZF Traxon cuenta con 12 marchas adelante y cuatro atrás.

La cabina diseñada por Daimler es amplia, con piso plano y todas las comodidades para largas distancias.

Tiene un motor Cummins ISG de 11.8 litros y seis cilindros de 440 HP, bajo norma Euro 5 y  un torque de 2.200 NM a 1400Rpm.

Su motor tiene una excelente relación peso-potencia con 792 kilos, lo que favorece una mayor capacidad de carga.

El tanque de 940 litros da una gran autonomía y seguridad al evitar las reiteradas detenciones para cargar combustible.

Cuenta con sistemas de frenos de disco en la parte delantera y trasera con ABS y ASR.

Mayores periodos de mantención con cambio de aceite a los 60.000 kilómetros para motor y 300.000 para la caja de cambios.

Al subirse primera vez hay que reconocer que impresiona. El Auman 2544 es una camión 6×2 que rompe los paradigmas existentes sobre un camión chino y en gran medida se debe a que partes fundamentales de su composición son de las marcas más prestigiosas del mercado.

Partiendo por un motor Cummins ISG de 11.8 litros, de seis cilindros y 440 HP bajo la norma Euro 5 (SCR) y un torque de 2.200 NM a 1400Rpm que se refleja en un manejo confortable y eficiente. Más liviano en la relación de peso potencia con 792 kilos que permiten más carga y, según el fabricante, un 50% menos de repuestos que la competencia. También apunta a un rendimiento con un importate ahorro de combustible y freno auxiliar I-Brake ( 370 HP frenado) que apoya la conducción. A eso suma un tanque de 940 litros que permite una gran autonomía y seguridad al reducir las paradas para cargar.  

El segundo protagonista es la empresa ZF que aporta una transmisión automatizada Traxon de 12 marchas adelante y cuatro atrás con una potencia de 2800 Nm (transmisión directa) y 3400 Nm (Overdrive). Al guiarlo solo hay que preocuparse de ver la ruta.

Cuenta con un computador abordo y tecnología que apoya la conducción, como el modo de rastreo y la asistencia en pendientes, con un registrador de datos integrado para una mejor capacidad de servicio.

Esta compañía alemana también entrega el sistema de dirección y suspensión neumática (4 fuelles/eje) para una conducción confortable y máxima maniobrabilidad con freno de disco adelante y atrás con ABS y ASR, ideales para largas distancias.

Y el triángulo lo cierra Daimler que refleja toda su tradición germana en una cabina funcional y con carácterísticas muy europeas.

Detalles como la pintura y las terminaciones del tablero, reflejan que todo se hizo buscando la perfección.

Al manejar el Auman 2544 se siente el confort en una cambina amplia, con piso plano y todas las comodidades que exige el conductor para un desempeño seguro y que no sea agotador tras largas jornadas.

El asiento cuenta con suspención y es fácil de regular. Tiene una litera amplia, nevera y complemento de sistemas de audio con conectividad.

Otros detalles destacables son sus llantas de alumino y que la cabina es abatible electrónicamente en 70º.