La actual situación de ajuste en la economía nacional y el mercado macro de importaciones en Latinoamérica afecta fuertemente al rubro del transporte de carga, con un acento especial en los vehículos comerciales y livianos que respecto del año 2022 su venta ha bajado sobre un 30%.
Frente a este escenario, Hyundai Camiones & Buses tiene una estrategia agresiva para activar la economía en este rubro, comprometiéndose no sólo con productos de calidad, como es su característica, sino también con precios convenientes, alianzas con instituciones financieras con créditos que permiten la reactivación del mercado.
Para Félix Sagredo, subgerente de Productos y Venta Directa de Hyundai Camiones & Buses, es indispensable que todas las marcas realicen un esfuerzo para reactivar el sector, por eso “nosotros hemos hecho alianzas estratégicas y estamos ofreciendo descuentos directos en todas nuestras líneas de productos”.
El ejecutivo señala que es indispensable el trabajo que realiza su compañía en relación con el acercamiento al cliente tanto a nivel nacional como regional, con capacitaciones, ofertas, renovaciones de productos, todo lo que permita mejorar la propuesta de la marca en el mercado del transporte de carga.
Junto con ello, Hyundai Camiones & Buses ha invertido en una fuerte capacitación en sus colaboradores a nivel nacional, pensando en que la decisión de una venta de un camión pesado, liviano o comercial, pasa por un acompañamiento especial de parte del ejecutivo comercial con el cliente.
Respecto de la post venta, Félix Sagredo nos cuenta que existen dos formas de acompañar al cliente después de la compra de un camión: una es realizar mantenciones prepagadas que se hacen directamente con los concesionarios de Hyundai Camiones & Buses a nivel nacional; otra es la posibilidad que, según sea el volumen del negocio, el cliente pueda capacitar a sus propios técnicos para mantener su flota en sus propios talleres.
Paralelo al vehículo, el ejecutivo nos cuenta que existen campañas trimestrales en ventas de repuestos para todos sus clientes con descuentos de hasta un 50%, lo que ha posicionado este segmento del Aftermarket con números sorprendentemente muy positivos para Hyundai.
Zedo 300 EV, la apuesta por la electromovilidad de Hyundai.
Aunque el trabajo para posicionar un producto eléctrico en el mercado automotriz es muy arduo, Hyundai Camiones & Buses ha sacado buenas cifras y se fortalece con 22 unidades vendidas y 120 mil kilómetros desde la primera versión del Zedo 300 EV al cierre de esta entrevista.
Aunque reconocen que son el producto más caro en el segmento, señalan que es el que tiene mayor autonomía y mejor carga, además del permanente acompañamiento con los clientes en la post venta, para conocer cómo se comporta el producto en el mercado en donde se desenvuelve, capacitar a los operadores que lo conducen y las empresas que lo compran.
La apuesta para el 2023 es vender 30 unidades del Zedo 300 EV ya sea en carga seca o en el camión refrigerado, lo que posicionaría a Hyundai con una cuota mercado por sobre el 35% en camiones eléctricos, considerando la diferencia de la estrategia de la electromovilidad en un negocio, donde se debe analizar el tipo de mandante, la operación, la inversión, el financiamiento, el generador de la carga, y la oferta y demanda, entre otros puntos.
Además de los acuerdos con Copec Voltex y Enel X, Hyundai también mantiene acuerdos con generadores de carga móvil con carga trifásica, que permiten obtener soluciones de carga inteligente y eficiente en algunos negocios del mercado de carga liviana, “todo es de acuerdo al tipo de flota y el negocio del cliente”, señala Sagredo.
En regiones, la oferta de electromovilidad a través de Zedo 300 EV se ha realizado en Puerto Montt, Chillán y Concepción, y pronto lo harán en Rancagua, La Serena y Viña del Mar. “El interés en regiones es muy importante, sin embargo, aún nos encontramos con la barrera de la carga pública, que está muy concentrada en Santiago”, enfatiza el ejecutivo.
Las bondades del Zedo 300 EV
Félix Sagredo nos detalló en terreno las bondades del Zedo 300 EV en su versión refrigerada, que es “la segunda versión eléctrica de nuestra representación en el país lo que nos permite tener el 50% de la cuota de mercado en el segmento”.
En la versión eléctrica seca el Zedo 300 EV tiene un motor de 120 KW con 161 HP, con 300 kms de autonomía para 1.700 kg de carga. Y en el caso de la versión refrigerada, el camión ofrece el mismo motor, mantenimiento de carga fría y congelada de 0ºC hasta 3.800 kg y -20ºC hasta 2.000 kg, con 243 kilómetros de autonomía.
El Zedo 300 EV es pionero de las nuevas tecnologías eco friendly que Hyundai Camiones & Buses trajo a Chile desarrollado junto con la división de vehículos comerciales Hyundai Motor, ofreciendo una alternativa de trabajo para el reparto urbano con la ventaja de una importante autonomía.
