En la Oficina del Presidente Electo (OPE), en Las Condes, se concretaron esta semana los primeros encuentros formales entre el futuro titular de Transportes y las dos mayores organizaciones del sector: la Confederación Nacional del Transporte de Carga de Chile (CNTC) y la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile (CNDC).
Reunirse con los gremios antes de iniciar oficialmente su gestión no es solo un gesto protocolar. Es una señal política y técnica de voluntad de diálogo en un sector que mueve más del 90% de la carga terrestre del país y que resulta estratégico para la economía, la logística y el comercio exterior.
CNTC: Modernización y nueva Ley de Transporte
El lunes 23 de febrero, parte del directorio de la Confederación Nacional del Transporte de Carga de Chile sostuvo su primer acercamiento formal con el futuro ministro.
El objetivo fue claro: presentar al gremio y exponer las prioridades del sector de cara al nuevo ciclo gubernamental.
La CNTC planteó la necesidad de avanzar en una Ley de Transporte que permita la modernización integral del sector, fortaleciendo su competitividad, incorporando nuevas tecnologías y generando un marco normativo actualizado para la logística nacional.
El presidente de la CNTC, Sergio Pérez, valoró el encuentro: “Fue una reunión muy positiva, donde pudimos presentar formalmente a nuestro gremio y plantear con claridad la agenda que consideramos prioritaria para el transporte de carga. Chile necesita una legislación moderna que promueva la competitividad, la innovación tecnológica y una logística eficiente, acorde a los desafíos del comercio exterior y del crecimiento económico”.
El dirigente enfatizó que el transporte de carga es un pilar estratégico para el desarrollo del país y reiteró la disposición del gremio a colaborar técnicamente en el diseño de políticas públicas, especialmente en materias de infraestructura, seguridad en rutas e integración logística territorial.
Para la CNTC, el foco está en institucionalidad, formalidad y modernización como motores del crecimiento productivo.
CNDC: Seguridad, áreas de descanso y crisis regional
Un día después, el martes 24 de febrero, fue el turno de la Confederación Nacional de Dueños de Camiones de Chile, que sostuvo reunión con De Grange abordando temas de seguridad y desarrollo estructural de la industria.
El futuro ministro concordó con la preocupación del gremio y señaló que el Presidente electo, José Antonio Kast, le encomendó priorizar la conectividad y el transporte de carga como ejes centrales de su cartera.
Entre los puntos críticos expuestos por la CNDC encabezados por su presidente Juan Araya destacaron:
Áreas de descanso seguras, donde el gremio insistió en la urgencia de habilitar más áreas de descanso protegidas para transportistas, especialmente en rutas no concesionadas como tramos de la Ruta 5 y caminos troncales del norte y zonas extremas. Aunque la competencia directa recae en Obras Públicas, solicitaron apoyo activo del Ministerio de Transportes para avanzar en soluciones concretas.
Delincuencia y crimen organizado, donde se analizó el impacto creciente de la delincuencia en la industria, incluyendo el robo de carga y la violencia en carreteras. De Grange señaló que la seguridad del transporte será parte integral de la agenda ministerial.
Investigación del accidente del camión con gas
La CNDC abordó la reciente tragedia que costó nueve vidas tras la explosión de un camión con gas, solicitando una investigación rigurosa que determine responsabilidades y evite futuros accidentes. El futuro ministro coincidió en que la seguridad es un componente estructural del sistema de transporte.
La falta de conductores profesionales fue identificada como un “tapón” para el crecimiento del sector, afectando la operación y expansión logística.
La Confederación alertó sobre la situación que enfrentan más de 1.500 pequeños transportistas en Punta Arenas, afectados —según el gremio— por tarifas artificialmente bajas impuestas por empresas productoras, lo que califican como un problema de responsabilidad social empresarial en la cadena productiva.
Señal política y desafío estructural
El inicio anticipado del diálogo con ambos gremios marca un tono de apertura en un sector históricamente tensionado por temas de seguridad, regulación y competitividad.
La carga no es un actor secundario en la política pública. Es el sistema circulatorio de la economía chilena.
La agenda que comienza a delinearse incluye:
- Modernización normativa
- Seguridad en rutas
- Infraestructura y áreas de descanso
- Profesionalización del capital humano
- Integración logística territorial
El desafío para el futuro ministro Louis de Grange será articular estas demandas en una política pública coherente, interministerial y con visión de largo plazo.
