Con características de deportivo que genera el máximo rendimiento en pista por sus elementos de automovilismo, el nuevo Porsche 718 Cayman GT4 RS está 100% homologado para el uso en ciudad y ya es posible ver su silueta inconfundible en las calles de Santiago. La definición “irracionalmente perfecto” lo define con exactitud. Este nuevo estreno de la marca es más potente, elegante y con un diseño mucho más agresivamente estilizado que sus predecesores. Sus números hablan por si mismos: acelera de 0 a 100 en 3,4 segundos y en el circuito de Nürburgring Nordschleife cubrió 20,6 kilómetros en 7,09 minutos, 24 segundos menos que su predecesor, el 718 Cayman GT4.
Desde 2016, en Chile se han vendido 87 Cayman GT4 y se espera que este nuevo modelo sea la puerta de entrada a los modelos deportivos y aumente el segmento a nivel mundial. A juicio de Vicente Díaz, gerente de Porsche, es “entretenido de manejar, un auto diseñado para disfrutar la sensación de manejo”. “Estamos muy contentos de poder incorporar a nuestro portafolio el modelo más radical de la familia 718. Con la llegada del nuevo Cayman GT4 RS, la marca demostró que es posible producir un automóvil irracionalmente perfecto, que ofrece una conducción de competición gracias a todas sus características y configuraciones deportivas, pero que a su vez es ideal para el día a día”, dijo Vicente Díaz, gerente de Porsche en Chile. “De esta forma, podemos catalogar al nuevo 718 Cayman GT4 RS como el modelo que, por sus prestaciones, pretende llevar la deportividad más allá”.
Liviano y poderoso
Lo que define al 718 Cayman GT4 RS es su construcción sistemáticamente ligera, lo que se traduce en más rendimiento. Con un peso de 1.415 kilogramos con el depósito de combustible lleno y sin conductor (tal y como exige el estándar DIN), lo que supone una rebaja de 35 kg respecto al 718 GT4 equipado con la transmisión PDK. La relación peso/potencia del auto en 2,83 kg/CV. La reducción de peso fue conseguida gracias al uso de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP) en el capó y las aletas delanteras, entre otros componentes.
Al igual que todos los modelos RS, el nuevo 718 Cayman GT4 RS está disponible únicamente con la transmisión de doble embrague de Porsche (PDK) de siete relaciones, con levas en el volante, que engrana las marchas de manera rápida garantizando el máximo rendimiento. Así lo confirman las cifras: este modelo pasa de 0 a 100 km/h en solo 3,4 segundos (GT4 con PDK: 3,9 segundos) y logra una velocidad máxima de 315 km/h (GT4 con PDK: 302 km/h), que es alcanzada con la séptima marcha engranada.
También unas alfombrillas ligeras ahorran peso, igual que la reducción de la cantidad de material aislante. La ventana posterior está hecha de un cristal ligero, así como, los paneles de las puertas que cuentan con materiales más livianos y llevan manillas de tela para abrir y unas redes de almacenaje, con lo que fue eliminado cualquier gramo superfluo. Esto se suma a las modificaciones realizadas al chasís, que contribuyen a conseguir una puesta a punto típica de los modelos RS. Amortiguadores, barras estabilizadoras y resortes específicos proporcionan una conducción aún más precisa y directa.
En el exterior, el alerón trasero fijo, con brazos en forma de cuello de cisne y soportes de aluminio, destaca como elemento distintivo derivado del Porsche 911 RSR de competición y que, por primera vez, es adoptado por un modelo de la compañía junto al 911 GT3. En cuanto a la altura de este modelo, es 30 milímetros más baja en comparación con el 718 Cayman y que, en combinación con elementos como, los paneles de los bajos aerodinámicamente optimizados y conectados con el difusor trasero, las llamativas rejillas de ventilación en los guardabarros delanteros y el nuevo labio del alerón delantero con lamas laterales, logran que la carga aerodinámica del GT4 RS aumente 25 por ciento respecto al GT4 en el modo Performance, reservado únicamente para su uso en pista.
Opcionales: la irracionalidad misma
El modelo cumbre de la serie 718, ofrece además el paquete opcional Weissach que lleva el diseño dinámico del GT4 RS todavía más lejos. Entre los elementos se encuentran el capó delantero para el compartimento de equipajes, las tomas de aire para la admisión del motor (en reemplazo de las ventanillas laterales traseras), las tomas de aire detrás de las puertas la cubierta de la caja del filtro de aire, las carcasas superiores de los retrovisores exteriores y el alerón trasero tienen un acabado en carbono. En el interior se encuentra la sección superior del tablero tapizada en material Race-Tex y en la ventana trasera está integrado un logotipo Porsche de gran tamaño. Con el paquete Weissach, los clientes pueden pedir, con un costo adicional, las llantas de magnesio forjado de 20 pulgadas en lugar de las de aluminio forjado. El titanio está presente en los tubos de escape de aspecto similar a los del Porsche 935 y la jaula antivuelco montada en la parte trasera.
El nuevo Porsche 718 Cayman GT4 RS llega a Chile con un valor de US$189.000.
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